Cигнал с лямбды в минусе.

ВАЗ 16 клапанов, Январь 5.1 Евро-2.
Машина приехала с ошибкой 0171 по датчику кислорода. После снятия сигнал ошибки появляется повторно сразу.
Когда подключился осцилл. к лямбде, то после заводки на ХХ датчик реагировать так и не начинает,сколько не ждал, опорное напряжение 4,3v. После минуты на оборотах 2000 - 2500 датчик оживает и потом на ХХ реагирует.
Замер сигнала показал вот что: - (см. рис.)
Нижний уровень сигнала с лямбда-зонда иногда достигает величины минус 79mv. Хотя датчик вроде живой. Здесь самый левый (зелёный) маркер - ХХ, следующий (голубой) - начало повышенных оборотов(2500об/мин), 3-й слева - сброс педали газа и 4-й маркер - реакция лямбда-зонда на открытие форсунок после ПХХ. Горизонтальная зелёная черта - отметка 0 вольт.
Цена деления по горизонтали - 500мс, по вертикали - 0.2v.

А на следующем рисунке - растянутый участок реакции лямбды (в р-не 4-го маркера. Здесь временная шкала 50мс/дел, шкала напряжения - 0.2v/дел. Левый маркер - показания минус 79мv, средний - +21мv, правый - +757мv. Расстояние между средним и правым маркерами (реакция лямбды)- 102мс, т.е. вполне укладывается.(пики - это наводки с системы зажигания думаю).

В описаниях читаю, что сигнал не должен заходить за минус, вот и не знаю, какое давать заключение, исправен датчик или нет.Может из та того, что опорное напряжение не 4.5v а чуть ниже и поэтому все показания занижены?
После того как датчик ожил и сигнал неисправности я сбросил, повторно сигнал не появлялся.

Ещё заметил, что после включения зажигания сразу подаётся питание на нагреватель лямбды (пульсирующий сигнал от 0 до 12v), но после 2-5 секунд питание нагревателя пропадает. Двигатель работает, а нагрев не идёт. Как только повышу обороты до повышенных, опять появляется питание нагревателя и появляется сигнал с датчика. Может причина возникновения кода в том, что пока обороты на повысишь, питание так и не подастся? Вот не знаю, какой здесь алгоритм, я то считал, что питание на нагреватель подаётся всё время, пока включено зажигание.



Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А вот второй рисунок, реакция лямбды на подачу топлива после ПХХ

Присоединённое изображение

А вот работа на ХХ. Шкала напряжения - 0.2v/дел, временная - 2сек/дел. Видно, что сигнал иногда уходит в минус.
Забыл добавить, что на ХХ СО - 0.7%, СН - 130
Давление топлива на ХХ 2.1кг, при снятой вакуумной трубке 2.9кг.
При снятой вакуумной трубке с р-ра давления сигнал с лямбды почему то стойко уходит вниз (где то на 0 - 0.1v)

Это сообщение отредактировал АВС - 13.11.2005 - 22:09

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

4,3V и 4,5V думаю, что опечатка, т.к. на самом деле опорное напряжение должно быть 0,45V. А по осциллограммам явно видно, что лямбда-зонд почти мертвый.

Да, 0.45v, ты прав, опечатка. Только не пойму, почему ты считаешь, что датчик почти мёртвый? Реагирует быстро и почти до 0.8 вольт?

у тебя сглаживание включенно? если да то таких наводок быть не должно, покрайней мере приисправной системе зажигания.помоему датчик живой, если только земля плохая

В минус напряжение прыгает при треснувшем активном элементе зонда (если с массой порядок). Часто такое наблюдал на универсальных зондах с надписью STS.

Сглаживание включено, такие броски видны только при данной развёртке.
Вот картинка с сайта "ICarS" WEB-Page. Если ей верить, то датчик неисправен. Ладно, поднакоплю информацию и ещё позанимаюсь. О результатах доложу.
Да, забыл добавить: - машина прошла всего 40 тыс. км.

Это сообщение отредактировал АВС - 14.11.2005 - 21:21

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот и я о том же! Когда сигнал лямбды уходит в минус- весомый повод к его замене.

Действительно датчик оказался неисправный. Клиент сам его заменил, по телефону сказал, что теперь сигнал неисправности не выпадает. Осциллограмму я после этого ещё не снимал. (для интереса), если подьедет - сниму.

ссылчоку дай на сайт с осцилкой

Я с самого начала хотел дать ссылку, но наверное сайт переехал. Вот старая: -
http://future.quarta.ru/icars

мда... а штмл кусочек инфы с сайиа есть? в поисковик запихнуть

Сайт ICARS. Вот статья с этого сайта, там и ссылка на сайт. http://faq.ford77.ru/engine/sima_inj.htm
Находил ещё статьи со ссылками на сайт - но везде одно и то же. Нет теперь сайта с таким именем. Может кто найдёт, то дайте здесь пожалуйста.

Это сообщение отредактировал АВС - 27.11.2005 - 10:42

Теоретически если подумать, почему сигнал в минус может уйти? Судя по строению датчика, только если концентрация свободного О2 в выхлопе выше концентрации снаружи.Может, проблема только в отсутствии нормального сообщения датчика с атмосферой? Не пробовал кто его просто почистить снаружи при такой неисправности?