Форд фокус генератор, Как проверить?

Ситуация такая-пригнали машину с горящей лампой зарядки. Обнаружил жгут, который идет к генератору лежащим на коллекторе. Соответственно все провода в кучу. Теперь вопрос в какую сторону копать!? На голубом проводе согласно автодате долно быть 12 при вкл. зажигании. Их нет!? Генератор после перегазовки выдает 13.2 вольта, но лампа горит. Пробовал подавать 12 вольт на голубой провод-ничего не изменилось!
Вопрос-как этот генератор проверить на стенде? Что подавать на выводы 1и2?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Год выпуска, марка ДВС?

На ФОРДах ведь обычно ШИМ управление с ЭБУ двигателя,на холостых столько,на оборотах столько и вообще как то циклически работает.Даже на слух заметно.
На гене,обозначение клемм ??

http://narod.ru/disk/19764908000/%D0%B3%D0...%D0%B4.rar.html



инструкция по устройству гены на форд-мондео-3

Генератор по всей видимости цел, раз выдает 13.2V без подключения управления (такое напряжение у этих генераторов по-умолчанию). Там три терминала FR(LI)-SIG(RC)-A(AS). Вам необходимо просто правильно подключить их.

Без зажигания на терминале A(AS) должен присутствовать постоянный "+" - это вход сенсора,
При включенном зажигании на SIG(RC), управление регулятором, будет где-тот в районе середины питания, т.е. 5-8В. Выход регулятора FR(LI) может быть как и близко к напряжению питания, но ниже на 1-2В, так и близко к нулю.

Уточню вводную: машина 98 года, мотор 2 литра.
Зарядка в 13.2 вольта появляется только после перегазовки.
Далее по схеме:
1 пин-пока нет зарядки напряжение в р-не 7 вольт, после перегазовки 0.6
2 пин-нет ничего! Пробовал подавать 12 вольт-ничего не меняется. Правда подавал, предварительно разорвав этот провод, в сторону генератора.
3 пин-постоянные 12 вольт. Был сгоревший пред-замена ничего не изменила.
Можно ли проверить работу генератора исключив ЭБУ (например не стенде)?

1- FR
2- SIG
3- A
Чтобы запустить генератор требуется подать ШИМ сигнал частотой 125Гц на SIG, изменением скважности изменяем напряжение на выходе. По-другому не получится. Существуют приставки для этих целей.

И что же получается-ШИМа нет!? Мог ли в ЭБУ сгореть этот канал?
[/quote]По-другому не получится. Существуют приставки для этих целей.[quote]
Можно ссылку?

Вот еще подобная тема: http://autodevice.ru/forum/index.php?showt...%E3%F0%E5%F1%F1
Принцип работы вроде уяснил, хотелось бы теперь генератор собрать...
Кто нибудь заморачивался?

SIG-это выход с ЭБУ, поэтому не исключено, что из-за замыкания сгорел. Придется открывать ЭБУ и менять выгоревший коммутирующий элемент. Хотя еще не факт, что все так грустно, очень тщательно пересмотрите провода на фишку генератора, может быть он просто оборван или сгнил под изоляцией. О способе управления уже не раз писалось, да и схемы на NE555 выкладывались, поищите по форуму. А если не захотите этим заниматься, то зайдите сюда

Посмотрел по ссылке. Интересно... Только вот цен нет!?

Пишите сообщения, звоните...

звуковая карта компьютера+усилитель и все.
работает аналогично схемам 555

Использовал ШИМ генератор, входящий в состав МТ Про. Установил частоту 125 Гц. Результат ноль!? Менял скважность-не помогает(((
Завтра буду снимать генератор, но похоже имеется двойная неисправность! С ЭБУ осцил ничего не показывает! Попадос, блин!