Нужно найти этот сигнал и попробовать подключить , если заработает - то можно и не влезать во внутренности. Удачи!
| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез > Тахометр на ВАЗ-21093i |
| Автор: Игорёк 21.01.2005 - 11:20 |
| Подскажите как подключить тахометр на ВАЗ-21093(инжектор GM), низкая панель. |
| Автор: denkisan 21.01.2005 - 12:35 |
| А нельзя поподробнее какой тахометр, какая комбинация приборов, год выпуска. Система зажигания ? |
| Автор: Игорёк 21.01.2005 - 15:04 |
| Тахометр PRO-SPORT(стрелочный), панель приборов низкая с одним только спидометром, 1998г.выпуска. Что подразумевается под системой зажигания на инжекторе? |
| Автор: denkisan 23.01.2005 - 00:01 |
| Обычно на инжекторных двигателях у контроллера есть специльно для этого сигнала выход (он идёт на комбинацию приборов, но сигнал там низкого уровня, поэтому нужно знать,- какой входной сигнал у тахометра, который вы будете использовать. Посмотрю по контроллеру ,(по GM не приходилось сталкиваться) если найду схему черкну подробнее. Вся проблема в том каким образом обрабатывается сигнал в тахометре, если он на гарантии , то вскрывать его нежелательно, а это не позволит увеличить чувствительность для работы с низкоуровневым сигналом. Нужно найти этот сигнал и попробовать подключить , если заработает - то можно и не влезать во внутренности. Удачи! |
| Автор: denkisan 23.01.2005 - 00:15 |
| У точняю , это выход В2 в розовом 24 контактном разъёме , если что распиновка есть здесь http://www.autodiagnost.ru/pin2.html . Попробуй вход тахометра подключить к этому выводу , плюс питания и массу и посмотри. Успехов в подключении и избегай ошибок Семь раз отпей, -один- отъешь! |
| Автор: Игорёк 24.01.2005 - 09:26 |
| Спасибо за информацию |
| Автор: marath 22.09.2005 - 13:41 | ||
Как Игорек, подключил? Если да, то интересует где разместил тахометр, фото. Тоже хочу поставить. |
| Автор: marath 8.11.2005 - 08:24 |
| Машина с инжектором GM. Хочу подключить тахометр от ВАЗ-2106. Соединил массу, питание на "+12В после зажигания", сам информационный провод к выводу В2 на розовом 24-к. разъеме контроллера. Газовал до 4000 об/мин, но стрелка даже не шелохнулась. Что нужно - регулировать чувствительность тахометра? |
| Автор: marath 8.11.2005 - 10:53 |
| Подключил сигнал с тахометра непосредственно ко входу мультивибратора - база транзистора V2 на схеме http://motodom2003.narod.ru/garaz/tahometr/tahometr.htm Но с увеличением оборотов двигателя показания тахометра уменьшаются  Попробую через логический элемент "НЕ" подключить |
| Автор: marath 8.11.2005 - 12:52 |
| Попробовал. Работает, в пределах 1000-3000 оборотов показывает вполне нормально. Но в момент, когда глушу двигатель, стрелка зашкаливает, а потом падает. Я все правильно сделал? |
| Автор: Stoian 8.11.2005 - 19:00 | ||
denkisan
А чуть подробнее можно? Мне интересно есть ли стандарт на етот сигнал. На механических, когда годят для таксистов, оптопара дает 4-е импульса, которое отвечаетс на 1м. пробега. На холовь! датчик скорости /не знаю с кокой машине/ мерял, тоже четьрех импулса вь!ходять на один оборот. А где то сдесь ть! говорил о 6-ти импульсной герконовь! датчик скорости. Ето на один оборот? Какая вьдержливость у ети датчики? По моему, на етот брой включения вряд ли очен проработают. |
| Автор: posoh 8.11.2005 - 19:49 |
| на ВАЗах стоят 6- импульсные на один оборот на ГАЗах 10- импульсные на оборот принцип у обоих одинаковый ни разу правда не разбиррал но не герконовый точно, думаю наверно индуктивного принципа |
| Автор: Stoian 8.11.2005 - 20:52 | ||
Если на три вь!вода, холовь!. Если на два, думаю-герконовь!. А лучше, осцилку посмотреть.  |
| Автор: posoh 11.11.2005 - 11:24 |
| вот пожалуйте ВАЗ-10 6имп-1 об |
| Автор: Stoian 11.11.2005 - 12:57 | ||
Спасибо. На герконовь! не похоже, холовь! тоже. Как есть симетрия, должно бь!ть индуктивной, но не понимаю почему не синусоида, а отсечка получаеться. Ето прямо на вь!водь! датчика, или после обработки сигнала снято? А он двухвь!водной? |
| Автор: denkisan 11.11.2005 - 13:19 |
| Насколько я помню ,всегда тахометр работает с системой искрообразования (то бишь зажигания) и старые тахометры (на 2103-2107) фактически имеют в качестве входных импульсов сигнал с первички бобины, естесвенно амплитуда под 300-400 вольт , крутой фронт очень малая длительность импульса. Этот импульс запускает ждущий мультивибратор , потребляемый им ток пропорционален частоте - он и измеряется индикаторной головкой, но шкала его линейна не во всём диапазоне. А датчики скорости авто обычно 6 импульсные на один оборот и работают на датчиках Холла. Но это не обороты двигателя а обороты выходного вала трансмисии. Или я не понял чего-то. Посмотреть форму импульса с контроллера на тахометр панели у меня пока нет возможности, просто с ВАЗами сталкиваюсь довольно редко. А такой проблемы пока не возникало. просто необходимо вставить дифференцирующую RC цепочку и повысить чувствительность по входу(убрать гасящий резистор) в тахометре , единственное неудобство -необходимость развальцовки корпуса тахометра. |
| Автор: Stoian 11.11.2005 - 14:54 | ||
А ето от того, что мой вопрос не совсем в теме оказался. Конечно импульсь! на тахо от ЕБУ/зажигание/, но посколько от ЕБУ берут и сигнал идущий от ДС для апарат таксистов, а оба сигнала, тахо и пробег на одной прибор показь!вают, пошел и етот вопрос. Сдесь речь о типа датчика скоросьти машинь!. Где то ть! говорил о аудюшний шестьиимпульсной герконовь! ДС. Или я чего то недопонял  Как прокоментируеш осцилку Посоха? |
| Автор: posoh 11.11.2005 - 19:00 | ||
осцилка взята непосредственно с датчика скорости, он трёх проводный (+ - ) и вохд сигнал дальше сигнал пошёл на ЭБУ а вот какой он будет на панели приборов я не знаю надо смотреть одно знаю точно спидометр панели приборов ВАЗ типа VDO отлично работает от пременки с одной фазы генератора |
| Автор: Stoian 11.11.2005 - 21:44 | ||
Значить предусмотрено работать с дизельнь!х машинь. А все таки вопрос о устройство ДС остает открь!т. Если питание к него есть, то вероятно холовь!. но никак не обясню перемена полярности |