переходник с16пин Obd2 на 12 пин митсубиси

Здравствуйте всем! помогите кто чем может, хочется научиться диагностировать автомобили, приобрёл адаптер AutoDia K409 16 pin имеется автомобиль митсубиси лансер 1992года на нём разьём 12pin на котором всего 3 провода, перелопатил весь интернет нашёл что есть такие переходники с 16 на 12pin, а их устройства нигде нет, если кто знает устройство, схему расключения переходника, помогите пожалуйста, спасибо зарание

распиновку тоже нашёл, а вот по поводу их состыковки сомнения, я так понял на 16 пиновый надо подать на 4,5 массу"-" и на 16 плюс"+" а как быть с остальными? у меня на 12 пинвом задействованы 1й 10й 12й, 12й это масса, а с 1м и 10м, куда их садим?

1 на 12 пиновом это 7 на 16 пиновом

получается 10ку на 12 пиновом вообще не задействуем???

Я не знаю какие программы Вы используете для диагностики и Ваша машина не поддерживает ОBD, а адаптер который Вы приобрели ОBD.

с программой я ещё точно незнаю, хотел определиться со шнурком, не зря же существуют вот такие переходники
http://multicar.by/images/Mitsubishi%2012%...MultiCar.by.jpg
а за программу я вам позже напишу, в процессе поиска переходника чтото попадалось

ДВС какой?

Решать надо в комплексе, чтобы не получилось, что адаптер с этой программой не работает. Они все с виду похожи друг на друга, у всех 16 контактная мамка на ОБД2 и USB на втором конце шнурка, а вот в корпусе спрятана начинка, которая обеспечивает необходимый протокол и уровни сигналов. И, к сожалению, не все они совместимы и не взаимозаменяемы, поэтому и цены в диапазоне от 10$ и до 300$. Поэтому не правильно сначала купить скрипку, поскольку она и полегче и места меньше занимает, и стоит не дорого, а музыку пытаться играть написанную для контрабаса, образно говоря.

если вы про двигатель, то 4g37 обьём 1,8

шнурок друг с германии привёз, хотелось бы теперь его в дело пустить, вот и думаю теперь как поступить

Начинать надо не со шнурка, а с машины. Нужно узнать какой протокол поддерживает контроллер, может получиться так,что контроллер поддерживает выдачу блинк коды, а вы пытаетесь читать его по ОБД, из этого ничего не выйдет. Надо найти документацию по машине, желательно дилерский мануал, и от него уже плясать. Без информации по машине от изготовителя можно много бесполезных действий совершить, которые при наличии этой информации просто бесполезная трата времени. Завтра посмотрю в своей подборке по ММС, но японцы тех лет однозначно ОБД2 не поддерживали.

"AutoDia K409 Profi USB KKL Diagnose Interface OBD2 OBD VW AUDI SEAT SKODA VAG COM 409.1"

Так что тут можете не мучаться. Или покупайте ВАГ (Ауди, Фолькс, Шкоду), или сканер для Митсубиси

Да и по опыту диагностики. Из таких древних ископаемых, более-менее похоже на диагностику - Опель, БМВ.
Все остальное, хоть и заявлено в том же Лаунче или КТСке - даже не пытаюсь смотреть. Если произойдет чудо, и оно свяжется - ничего толком не покажет.

Проще в рукопашную (тестер, осцил)

Autodata так и говорит:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 85 )
 _______Mitsubishi.pdf

Ага, поддерживаю Иногда, когда машина уже сделана вспоминаю, что надо подключиться-а то клиент спросит про компютерную диагностику, а я ее не делал [/i]